丝路新动脉｜这样的“伊犁号” 攒劲得很！
2025年12月，一列名叫“伊犁号”的中欧班列从新疆伊犁哈萨克自治州伊宁市首发。“伊犁号”跟其他中欧班列，到底有啥不一样？走，记者带你找答案。
为啥叫“伊犁号”？
答案很简单——始发站，就在伊宁市。2025年12月15日，“伊犁号”从这里鸣笛出发。它是咱新疆的本土班列，路数却很新：“一站式海铁联运”。中东部发往中亚、欧洲的货，在伊宁编组，直接西行；中亚的货，也能从伊宁东进，直抵宁波舟山港，接上国际航线。
“伊犁号”的四个“大招”
运营模式新
“专业化、国际化、海铁一体化、智慧化”，再加“五优服务”兜底——听着复杂，其实就一句话：你只管发货，剩下的交给它。
通关速度快
经霍尔果斯口岸出境，7*24小时通关，并联查验，出境压缩到1小时。啥概念？你吃顿午饭的功夫，它已经出国了。
运费红利多
量价互保，阶梯下浮——跑得越远，省得越多。同样的货走“伊犁号”，物流成本直接能省约三分之一。
在途周期短
全程15到20天，仅为海运的三分之一到二分之一。
伊犁陆港新联国际贸易有限责任公司总经理王四君：“我们企业以前算物流账算的是‘大概多久’‘大概多少钱’，心里是没底的。现在有了‘伊犁号’以后，我们的物流成本明显降低了很多。”
成绩单
伊犁州商务局副局长林通：“截至目前，班列累计开行123列，发运6252车板，实现贸易额74亿元。班列运输网络覆盖中亚四国，主要承运家电、汽车配件、纺织化工等高附加值产品。”
宁波铁水互联的专业运营团队，把“出海口”搬到了天山脚下。
宁波铁水互联运力供应链有限公司总经理王柏毅：“我们选择伊宁作为‘伊犁号’始发节点，看中的是它背靠霍尔果斯口岸，直面中亚市场的区位优势。依托宁波舟山港资源，把港口物流功能前置到伊宁，打造内陆‘无水出海口’。”
跟你我有啥关系？
关系大了。伊犁的苹果、蜂蜜、粮油，坐上班列，更快更便宜地走向全球；华东的机电产品、日用百货，顺着这条道，更顺地进入中亚和欧洲。货一动，产业就活；产业一活，家门口的机会，就多了。
从伊宁出发，3天到阿拉木图，15天进欧洲，走了上千年的丝路，今天跑出了新速度。
货出去了，机会进来了，日子跑起来了。这样的“伊犁号”，攒劲得很！
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