践四力 转文风丨火车驶过沙漠边的沙棘林

　　天山网-新疆日报记者 曹华

　　7月13日，民丰县后河坝沙漠阻击区，一列火车沿着和若铁路呼啸驶过，车轮轰鸣掠过旁边的沙棘林，半米高的绿苗扎根黄沙，在大漠戈壁铺展出“绿海”。

　　眼前这片已经成型的2.5万亩沙棘林，是民丰县规模最大的沙棘种植基地。两年后，这些沙棘将大面积挂果，橘黄色的果实与钢轨、黄沙相映，将成为塔克拉玛干沙漠南缘一道独特风景。

张付强在查看沙棘苗生长情况。记者 曹华摄

　　沙棘种植户张付强蹲在地里，用手轻轻托起一株沙棘苗，叶上沾着细沙，颜色鲜亮。“今年3月栽下去时只有筷子高，你瞧，现在长到这么高了。”他说。

　　谁也想不到，去年这里还是戈壁沙漠，如今依托塔克拉玛干沙漠锁边工程，成片沙棘已经扎下根，不仅锁住流沙，保护了铁路，还孕育富民产业，带动群众增收。

　　57岁的张付强来自山东，早年在家乡经营企业。2023年，新疆打响“三北”工程攻坚战，他从新闻里留意到塔克拉玛干沙漠“锁边”工程，便动了远赴南疆种沙棘的念头。

　　2025年，张富强第一次前往民丰县考察，车子陷入流沙中出不来，满身沙土的他非常狼狈，但他却望着远处铁路看了很久。“当时就想，这片沙地要是能绿起来，火车从旁边穿过，该多壮观啊！”

　　远赴大漠种沙棘，家人都不理解。妻子问他：“快六十岁的人了，放着安稳日子不过，非要去沙漠折腾，图啥？”张付强自有盘算：沙棘耐旱、耐盐碱，既能筑起防风固沙的生态屏障，又能产生经济效益，锁沙的同时实现自我造血，这条路值得试一试。

　　2026年春季，张付强带着工人进驻沙地，修路、打井、铺设滴灌管网、栽种树苗。在当地林业技术专家的现场指导下，沙棘苗成活率突破90%，接连几场干热风袭来，嫩苗都稳稳挺了过来。只是他心里仍藏着一丝担心：坐果期如果遭遇大范围风沙，很可能影响果实产量。“困难总会有，只要肯想办法，就一定能克服。”他语气坚定。

　　按照规划，项目一期投资1.3亿元，除了建设种植基地，还要配套深加工工厂，预计明年9月建成。初期工厂将就地收购本地农户产出的沙棘果，生产原浆、果油、籽油、冻干粉、黄酮提取物等产品。着眼长远，张付强还计划利用修剪下来的沙棘枝条制作菌包，培育食用菌，拉长沙棘上下游产业链。

　　“按亩产沙棘果600公斤保守估算，每亩收益可达两三千元。算上周边散户连片种植，民丰县沙棘种植面积将拓展至5万亩，打下产业化发展根基。”说起产业前景时，张付强的目光再次投向不远处的铁路大桥。

　　民丰县林业和草原局副局长贾磊介绍，当地坚持“生态产业化、产业生态化”思路，动员全社会力量参与防沙治沙，让“沙害”转化为可持续的“沙利”。截至目前，全县有30家企业、1000多户群众参与防沙治沙，累计承包治理沙地80余万亩。未来，民丰县将打造沙棘从种植、采摘到精深加工全产业链条，实现果子不出县、效益留本地，持续带动各族群众增收致富。

　　记者问张付强：“往后火车上的旅客看见这片沙棘林，你希望他们会想到什么？”

　　他想了想，笑了：“我哪管得着。我就希望他们从这儿过，看见沙漠里一片橘黄和翠绿，心里‘哇’一下，就够了。”

　　这片沙棘林的价值，远不止于旅客眼中的一道风景。

　　伴随着民丰县沙棘产业发展壮大，不久的将来，列车将从民丰站出发，满载沙棘原浆、冻干粉、黄酮提取物等深加工产品，顺着和若铁路汇入全国铁路网，一路向东，走进国内饮料厂、保健品厂，最终化作超市货架上的果汁、膳食胶囊、固体冲调粉等。那时，坐在列车上的旅客未必知晓，自己手中的一瓶饮品，和窗外那片蓬勃生长的沙棘林，由同一条钢轨紧紧相连。

　　这片沙棘林，正是塔克拉玛干沙漠边缘阻击战的生动注脚。2024年11月，总长3046公里的环沙漠“绿围脖”完成锁边合龙，这条世界最长的环沙漠绿色屏障，牢牢箍住了浩瀚的塔克拉玛干沙漠。合龙并非治沙的终点，新疆从“锁边”迈向“扩边”，2025年，完成扩边治理面积938.22万亩，锁边宽度提升至110米到7500米不等。张付强种下的这片2.5万亩沙棘林，正是不断织厚沙漠“绿围脖”的一部分。

　　旷野上的风依旧吹拂，不再是黄沙呜咽的呼啸，取而代之的，是万千沙棘叶片相互摩挲的沙沙声响。

　　“两年后你再来。”张付强站起身拍掉膝盖上的沙土，“不用我说什么。你自己看，列车从橘黄和翠绿中间穿过去，那画面会说话。”说完，他转身走向下一排沙棘苗，蹲下身仔细查看滴灌出水口的出水情况。

　　远处的沙棘林上方，一列火车由远及近呼啸而来，铁车与钢轨轰鸣声响彻空旷的戈壁旷野，轻轻落在一整片向上生长的沙棘林中。