“飞”出发展新乐章——新疆民航暑运旅客首破1000万人次的含金量

　　天山网-新疆日报记者 马伊宁

　　一带繁华一路畅， 云端之上任翱翔。

　　今年暑运旺季期间，新疆机场集团旅客吞吐量首次突破1000万人次。7月1日—8月31日，全疆27个运输机场累计完成旅客吞吐量1062.5万人次，日均17.1万人次，比2023年同期增长15.1%，比2019年同期增长38.1%。

　　1000万人次！不仅仅代表着新疆四通八达的综合交通网络，更代表着新疆活力与吸引力……当前，新疆积极打造向西开放桥头堡，枢纽民航展翼高飞，飞出发展新乐章。

　　客货并举“飞”出新高度

　　从7月1日到8月31日，62天1000多万人次旅客，意味着平均每天有17万左右人次从新疆各机场航站进出。跳动的数字，展现出新疆航空势不可挡的发展态势。

　　暑运旅客吞吐量首次破千万人次的同时，新疆民航累计完成货邮吞吐量6.3万吨，比2023年同期增长45.4%，比2019年同期增长37.5%；累计保障运输起降8万架次，比2023年同期增长14.6%，比2019年同期增长21.6%，单日、单月乃至年度指标屡创新高。

近日，乌鲁木齐地窝堡国际机场旅客络绎不绝。蔡志浩供图

　　至8月16日，新疆民航本年度累计旅客吞吐量已突破3000万人次关口，较2023年提前35天。单月旅客吞吐量继7月首次突破500万人次后，8月旅客吞吐量再次刷新单月历史峰值，达535万人次。单日旅客吞吐量环比多次提速，8月10日达到历史峰值18.2万人次。

　　客货并举，暑运新疆民航累计完成货邮吞吐量6.3万吨，比2023年同期增长45.4%，比2019年同期增长37.5%；单月货邮吞吐量达3.5万吨，环比增长20.7%；单日货邮吞吐量峰值达1349.1吨。

　　旺盛的航空市场需求折射出新疆人气聚集、产业兴旺，高质量发展浪潮奔涌。同样也是对新疆民航服务能力、地面保障能力的一场大考。

　　布局大量智能化装备，方便旅客自助值机、安检、登机，快速通关；推出过夜中转休息区24小时免费开放、“智行无忧”托运行李提示，新增自助智能寄件柜……如果说机场是感知城市第一窗口，乌鲁木齐地窝堡国际机场的细腻，便是新疆印象中的加分项。

　　乌鲁木齐国际机场稳居国内单跑道机场运行水平前列，日均保障宽体机超130架次、国内航班截载时间缩短至35分钟、近机位靠桥率保持稳定，为新疆连接世界打通更多通道。暑运累计运送旅客598.23万人次、货邮吞吐量4.74万吨，保障飞行起降3.56万架次，同比分别增长7.53%、53.75%、2.14%，三项指标均创历史暑运最高值。

　　枢纽建设“飞”出新速度

　　自8月8日通航以来，奇台江布拉克机场累计运送旅客量破万人次。

　　和静巴音布鲁克机场8月20日通航，让来疆游客“下飞机、进景区、见草原”“快旅慢游”获得感有效增强。

8月20日10时40分，新疆通用航空有限责任公司空中国王350飞机在和静巴音布鲁克机场平稳降落。杨斌摄

　　暑运期间，奇台江布拉克机场、和静巴音布鲁克机场相继通航，拓展天山南北航空服务覆盖。江布拉克、巴音布鲁克等一批疆内旅游景区搭乘航空快线，旅游产业插上腾飞翅膀。

　　8月28日，“十四五”重点建设项目轮台民用机场开工建设，进一步提升南疆对外综合交通运输能力，更好服务提升塔里木盆地油气资源开发利用，为当地经济社会发展注入新的动力。项目建设工期为2年，预计2026年底建成投入使用。

　　在新疆经济发展脉动中，“航空枢纽”是关键词。如今，新疆机场布局不断完善，机场覆盖率大幅提高。新疆27个民用机场数量持续领跑全国，并以疆内重要节点机场和偏远抵边地区机场建设为重点，推进中小机场建设，提升安全保障能力。

　　1月—8月，新疆支线机场直飞疆外航线达180条，同比增加20条，疆内支线机场互飞航线累计达127条，同比增加76条。

　　“边疆快线行动稳步实施，发展成果更好惠及民生、凝聚人心。”民航新疆管理局计划统计处处长张巎表示，“干支通、全网联”航空运输服务试点深入推进，支线航线补贴支持力度不断加大，以国产民机ARJ21为主的支线航线网络加快构建，环南疆、环北疆、畅通南北疆的疆内航线网络进一步提升疆内边远地区航点连通性。

　　雪原边陲不再遥远，天马奔腾一日千里。

　　暑运期间，新疆第一座高原及高高原机场昭苏天马机场、塔什库尔干红其拉甫机场旅客吞吐量分别同比增长846%、41.3%，运输起降架次分别同比增长767.9%、76.9%。

　　西出东联“飞”出新契机

　　9月6日，满载着202名马来西亚游客航班平稳降落在乌鲁木齐国际机场，新疆迎来中马两国互免签证后首个来疆旅游马来西亚包机。当天，乌鲁木齐国际机场开通乌鲁木齐直达吉隆坡航班，飞行7小时左右可去马来西亚旅游。

　　9月3日，我国首条至亚美尼亚航线开通，至此，我国与高加索三国实现全面通航。

9月3日，乌鲁木齐至埃里温航线航班等待起飞。车捷摄

　　张巎说，暑运期间，中国民用航空局来疆宣贯解读《关于加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设 推动新疆民航业高质量发展的指导意见》，指导新疆民航加快推进国际航空枢纽建设。民航服务国家向西开放总体布局、服务区域协调发展战略、服务丝绸之路经济带核心区和新疆自贸试验区建设全景图、路线图更加清晰。

　　在民航局、自治区高位指导推动下，随着一系列支持政策出台，连续两届乌鲁木齐国际航空枢纽建设论坛成功举办，国内外航空公司、中国商用飞机有限责任公司等民航相关制造、保障企业，以及产业链上下游其他企业“向西飞、飞新疆”蓄势聚能、动力澎湃。

　　“东联”国内进出疆通道不断强化。乌鲁木齐与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群核心枢纽联系更加紧密，乌鲁木齐至北、上、广、蓉日均航班达到10班以上，对口援疆航线不断开通加密，“进出疆快起来”水平持续提升。

　　“西出”国际航空通道实现新突破。国际客运航线在实现中亚五国全覆盖基础上，新开埃里温航线，实现高加索三国全覆盖，同时进一步延伸、拓展伊斯坦布尔、莫斯科等面向欧洲航线。

　　今年以来，新疆民航已累计运营定期国际客运航线26条，通达16个共建“一带一路”国家、21个国外城市。

　　暑运期间，全疆国际及地区航线累计完成旅客吞吐量12.4万人次，比2023年同期增长62.2%；累计完成货邮吞吐量0.6万吨，比2023年同期增长782.7%；累计保障运输起降1583架次，比2023年同期增长107.7%。

　　民航快速发展就是为新疆打开一扇大门，人流、物流、资金和信息涌入，将推动地区产业升级和经济发展。

　　航空枢纽加速腾飞，正深刻地改变着新疆。