经济视野·纵深观察丨破解新疆铁路上半年客货双增的秘密

　　石榴云/新疆日报记者 逯风暴

　　今年以来，新疆铁路客货运量不断增加，上半年旅客发送量2370.6万人次，同比增长24.8%；货运发送量1.14亿吨，同比增长9.5%。

　　客货运量为何持续增加？今年，新疆经济持续向好，各行各业发展活力十足，为运输市场提供了更多机遇。新疆铁路部门抓住机遇，在此前的基础上继续提升基础设施水平、增加运力、提高作业效率等，促使客货运量稳步增加。

　　经济活跃提供更多运输机遇

　　“铁路运输量走高，主要原因是新疆以及国内经济发展持续向好，市场需求旺盛，为运输业提供了更多机会。”自治区物流学会会长葛炬说。

　　开年伊始，新疆聚焦“八大产业集群”，积极构建具有新疆特色和优势的现代化产业体系。

　　今年，新疆立足资源禀赋、区位优势和产业基础，推动建设一批自治区千亿元级、百亿元级重大产业项目，着力打造若干符合国家战略、特色优势显著、具有核心竞争力的产业基地。加快发展煤炭煤电煤化工产业集群，进一步释放煤炭优质产能，加大准东、哈密、吐鲁番、准南等地煤炭勘探开发，推动一批支撑性煤电项目建设，开工建设一批煤制烯烃、煤制气项目，推动煤炭分级分质清洁高效利用，力争原煤产量达到5亿吨，着力打造国家大型煤炭供应保障基地和煤制油气战略基地等。

　　2月，2024年一季度全区重大项目调度会举行，新疆以一个“热辣滚烫”的局面开启项目建设的奋进征程。

　　上半年，新疆重大项目带动作用明显，整体呈现良好发展态势。其中，自治区重点项目按照实物工作量累计完成投资1473.8亿元，较去年同期增长8%。

　　经济活力足，带动煤炭需求增加。新疆煤炭企业加紧生产，煤炭产销两旺。再加上入夏以来，全国多地气温持续升高，国内市场生产和电煤需求加大，为新疆煤炭进入更大市场提供了机会。

　　以国家能源集团新疆能源有限责任公司为例，上半年累计销售煤炭4609万吨，较去年同期增加2万吨。其中“疆煤外运”销量1085万吨，较去年同期增加416万吨，增幅达62.18%。

　　煤炭是铁路货运“压舱石”，煤炭市场活跃，为铁路货运量提供最稳健支撑。上半年新疆铁路货运发送量1.14亿吨，其中煤炭运输量就占到了7340.7万吨。

　　经济稳健运行，吸引更多客流进疆。再加上喀什“春晚”延伸效应、《我的阿勒泰》热播让新疆火出圈，全疆旅游市场提前进入旺季。上半年新疆累计接待游客约1.2亿人次，同比增长了16.28%。

　　进疆旅客大潮为铁路运输提供了更多客源，上半年新疆铁路发送旅客2370.6万人次，同比增长24.8%。

　　完善基础设施保障运输能力

　　盛夏时节，罗布泊内，罗布泊至若羌铁路项目正在紧张施工，施工人员加紧建设桥涵路基工程，为下一步铺架钢轨奠定基础。

　　罗若铁路建设，将完善进出疆通道，填补西部路网空白。打开地图就能发现，货运列车从兰新铁路要想进入南疆，需行至托克逊县境内再向南疆转道。而一旦罗若铁路贯通，列车可在哈密经此进入南疆。

　　格库铁路新疆段扩能改造工程也在稳步推进。随着一个个会让站陆续开通，铁路运能将逐步增加，最终提升至每年3300万吨以上。

　　今年以来，新疆铁路大通道建设加快推进，部分路段已经建成并见到明显成效，铁路货运能力进一步提升。

　　年初，将淖铁路正式开通运营，区域路网的灵活性得到显著增强。

　　7月16日，乌将铁路将军庙站将1环线内，一列满载煤炭的列车装车完毕后驶出，经由将淖铁路、红淖铁路、兰新铁路运往甘肃省，满足河西走廊沿线企业夏季电煤需求。

　　将淖铁路开通后，“疆煤外运”的北翼通道更顺畅，更多煤炭、矿石等物资经将淖铁路进出。上半年，该铁路累计发运班列1060列、货运量367.47万吨。

　　与将淖铁路连通的红淖铁路也进入货运明显增长时期。

　　红淖铁路淖毛湖货场内，装载车把煤炭倾倒进一旁列车的敞顶箱中。1个多小时，一列煤炭专列装车完毕，经过平顶、测温、复检等作业过程后驶出货场。

　　“今年淖毛湖站最多时一天发运班列22列至23列，比往年增加10列左右。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段淖毛湖站党总支书记马永杰说。

　　从2022年起，广汇物流股份有限公司掀起了一场旨在优化运输条件，全面提升红淖铁路运力的改造工程大会战。改造工程包括红淖铁路电气化建设、10个关闭站开通、无缝化改造、淖毛湖站货线延长等。

　　目前，红淖铁路电气化工程施工完成，即将投入电气化运营，红淖铁路的运能逐步提升。

　　一个数据能够证明红淖铁路一系列的改造工程见到了实效：上半年该铁路货运量突破1000万吨，超过了去年全年的运量。

　　“电气化铁路投用后，红淖铁路年运能将由现在的4000万吨提高至6000万吨，货运量还将继续打破纪录。”广汇物流股份有限公司新疆红淖三铁路有限公司总经理助理张伟说。

　　葛炬认为，如果新建淖毛湖至梧桐水铁路、临哈铁路扩能改造、将淖铁路增建二线等得以落实，继续扩大出疆铁路运能，同时，加强铁路运输专用线进园区、进矿区，增强末端运输能力，新疆铁路整体运能还将有质的飞跃。

　　挖潜增效优化运输体系

　　新疆铁路客货运量显著增长的原因，除了新疆经济活力提升外，还与铁路运输体系不断优化分不开。

　　7月16日下午，K4918次列车从乌鲁木齐站驶出，向上海开去。进入暑运以来，新疆铁路部门加开乌鲁木齐至上海、武昌、兰州、商丘方向的4对跨省临客列车，以满足旅客暑期出行需求。

　　其实，今年以来，面对旅客不断增长的实际，新疆铁路部门进一步挖掘运输潜力，优化开行线路，加强旅客服务，全力保障旅客安全便捷出行。

　　上半年，新疆铁路累计增开1721列旅客列车，日常周末最多开行客车88对，节假日最多开行客车91.5对。

　　新疆铁路部门还全力助推“旅游兴疆”，提升“坐着火车游新疆”旅游品牌服务品质，丰富旅游产品供给，满足旅客多样化的出行需求。上半年累计开行“天山号”“新东方号”“环塔”等旅游专列46列，带动更多游客畅览天山南北壮美风光。

　　铁路货运挖潜增效也颇见成效。

　　根据货运增量的实际，新疆铁路部门制定一系列措施，全面提升运输保障能力，比如积极组织增开途中无改编作业的直达、直通货运列车，在安全允许范围内适当增加货物装车吨数等措施，运输潜力得到有效释放。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室主任刘鲁说，重点针对运力紧张的区段，铁路部门采取多种措施打破运输瓶颈，保证煤炭等重点物资快装快运。比如，遇到兰州局配属的电力机车牵引乌西以远货物列车时，新疆铁路部门将机车换挂作业从乌西站前移到哈密东站进行，减少了乌西站换挂环节，实现列车从枢纽站通过，有效疏解了乌西站的运输组织压力，提升车站列车编组和接发效率，促进点线能力匹配。

　　着眼充分释放运输通道能力，新疆铁路结合兰新铁路新疆段第一阶段集中修施工完成后接入进疆列车数量增加的实际，加大出疆直通列车组织力度，加速兰新铁路安北站等分界口列车对流交换，实现进出疆列车大进大出，让车辆快速循环起来，保证运输通道畅通。6月9日安北站交出列车114列，6月21日安北站交出列车115列，连续打破安北分界口交车历史纪录。