这些“一带一路”上的重大工程迎来重大进展

　　“一带一路”倡议提出10年来

　　中央企业大力推动

　　中国智慧、中国技术、中国方案“走出去”

　　与沿线国家和人民共商共建共享

　　一大批务实合作项目

　　“落地生根”“开花结果”

　　近期，一批“一带一路”上的

　　“元首工程”“明星工程”

　　相继迎来重要节点

　　一起来了解

　　↓↓↓

　　印度尼西亚：雅万高铁全线轨通

　　3月26日，随着最后一根长钢轨推送落位，雅万高铁实现全线轨通，为全线开通运营奠定基础。

　　雅万高铁全线铺轨任务由中国电建负责，正线铺轨279.4公里，其中有砟轨道112.8公里，无砟轨道166.6公里，全部采用中国标准高速铁路用钢轨，使用钢轨总量约3.81万吨，是国内首次向海外市场大批量出口50米钢轨。

　　雅万高铁是两国元首亲自推动的中印尼共建“一带一路”旗舰项目，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，也是印尼和东南亚第一条高铁。

　　作为东南亚首条最高设计时速350公里的高铁，建成通车后，雅万双城的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，形成快速客运通道，实现沿线地区基础设施互联互通，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设等都具有重要意义。

　　塞尔维亚：E763高速新贝尔格莱德-苏尔钦段通车

　　4月1日，中交集团承建的塞尔维亚E763高速公路新贝尔格莱德-苏尔钦段通车仪式在塞首都贝尔格莱德举行，塞尔维亚总统武契奇、总理布尔纳比奇出席仪式。

　　武契奇在致辞中表示，中国有句话说得好，“要想富，先修路”。新贝尔格莱德-苏尔钦段高速公路是包含自行车道和人行道的现代化公路，通车后将大幅缩短其他城市来往贝尔格莱德的距离。武契奇感谢中国朋友们一直同塞尔维亚站在一起，塞尔维亚将继续维护并促进塞中两国友谊。

　　E763高速公路是塞尔维亚境内高速路网的重要一环，全长约265公里。新贝尔格莱德-苏尔钦路段是E763高速的起始段，全长7.9公里，中交集团承建的苏尔钦-奥布雷诺瓦茨段已于2019年建成通车。

　　E763高速同时也是泛欧11号交通走廊塞尔维亚段，是中东欧国家合作框架下首个落地的基础设施项目，也是中国企业在欧洲承建的第一条高速公路。新贝尔格莱德-苏尔钦路段的建成通车，E763高速通车总里程达到140公里，把塞西南部的大中城市纳入首都贝尔格莱德的1小时经济圈，惠及人口超过400万。

　　土耳其：班德尔马碳化硼生产厂四号炉点火

　　近日，国机集团总承包的班德尔马碳化硼生产厂项目举行四号炉点火仪式，土耳其总统埃尔多安主持仪式。

　　埃尔多安指出，班德尔马碳化硼生产厂将是土耳其第一家碳化硼工厂，也将是世界上该领域屈指可数的碳化硼工厂。项目建成后可助力土耳其丰富的硼矿资源附加值提升三百倍。

　　班德尔马碳化硼生产厂项目由国机集团下属企业中国机械设备工程股份有限公司承建，项目设计年产能为1350吨，可将土耳其硼矿资源进行深加工，转化为高附加值碳化硼产品，应用于众多工业领域，可使硼酸产业链得到进一步延伸。该项目生产线是海外首次采用中国专有技术、中国标准和中国工艺设备的碳化硼生产线，具有开创性意义。

　　乌干达：卡鲁玛水电站首台机组并网发电

　　3月22日，随着乌干达国家电网调度中心下达并网指令，由中国电建EPC承建的乌干达最大水电站——卡鲁玛水电站首台机组成功发电并入乌干达国家电网。

　　首台机组顺利发电后，直接将乌干达发电总量由1278兆瓦提升至1378兆瓦；6台机组全部投产后，将增加600兆瓦发电总量，使乌干达发电总量增加至1878兆瓦，在原基础上提升近50%。

　　作为中乌两国元首共同推动的工程，卡鲁玛水电站承载着乌干达富民强国的百年梦想。从此，尼罗河水将通过卡鲁玛水电站发挥出源源不断的综合效益，福泽一方。

　　项目由卡鲁玛水电站及配套输电线路工程组成，单机容量100兆瓦，总装机容量600兆瓦，电站设计年平均发电量约40亿千瓦时，庞大的地下隧洞工程，使卡鲁玛成为世界第14大地下水电站。输变电线路工程由“四站三线”组成，总长379公里，400千伏的输变电线路刷新了乌干达电力输送纪录。

　　卡鲁玛水电站不仅改善了当地生态环境，还为当地创造了大量就业岗位。卡鲁玛水电站项目致力于推动属地化管理、高度重视对当地员工的培养，累计雇佣各岗位乌籍员工15000余人次，当地员工占比达85%以上，为当地员工带来了稳定收入的同时也为乌干达经济注入了活力。

　　同时，项目部始终秉承着“授人以渔”的理念，通过专业技能培训、导师带徒、劳动竞赛、优秀外籍员工评选等方式，多措并举培养专业技能人才，一大批外籍员工在项目成长为了生产运营的中流砥柱，其中包括工程师、电焊工、修理工等。

　　卡鲁玛水电站是中乌两国“一带一路”合作典范工程，受到中乌两国人民的高度关注。全部投产发电后将成为区域内最大的电力“粮仓”，届时每年将节约原煤约131万吨、减少二氧化碳排放348万吨，相当于种植了150万棵树，同时也将使乌干达的电价降低17.5%。

　　尼日利亚：莱基深水港开港，迈杜古里应急电站启用

　　防波堤延伸入海2.5公里，堤外是大西洋几内亚湾，堤内是尼日利亚莱基港。港口岸边，矗立着5台巨大的岸桥。不久前，由中交集团所属中国港湾投资、建设和运营的尼日利亚莱基深水港项目在拉各斯州举行开港运营仪式。投产后，莱基港不仅成为尼日利亚首个现代化深水港，也是西非地区最大的深水港之一。

　　莱基港位于尼日利亚拉各斯自贸区，由中国港湾、尼日利亚港务局等合资开发，2020年6月开工后，经过两年多的奋战，于2022年10月竣工。项目采用BOOT（建设—拥有—运营—移交）模式，特许经营期45年，年设计处理能力120万个标准集装箱。

　　拉各斯州是几内亚湾及西非地区国际贸易的重要枢纽。长期以来，该州各港区码头设施能力不足，后方集散疏运条件有限，物流成本居高不下，进出口贸易和经济发展受到很大限制。莱基港的建成，将改变这些情况。尼日利亚港务局局长贝拉可可说：“莱基港投入运营后，将大大减少货物滞港时间，成为全国第一个快速清关的自动化港口。”

　　尼日利亚总统布哈里表示，莱基港将“为尼日利亚经济发展打开新格局，有力推动尼日利亚本土产品尤其是农产品出口，增加国家外汇收入”。该港口还将创造大量就业机会，助力实现减贫目标。尼日利亚联邦新闻文化部长赖伊表示，预计莱基港在45年内的总体经济效益将达到3610亿美元。

　　在开港运营仪式上，拉各斯州州长巴巴吉德·桑沃—奥卢表示，莱基港是尼日利亚最大的港口，可以容纳目前全球最大的集装箱货轮，投入运营后将有力推动尼日利亚对外贸易，为经济发展注入新动力。此前，在项目竣工仪式上，他称赞中国港湾高效按期完成项目，并表示莱基港将在未来几年为尼日利亚创造近20万个直接和间接工作岗位，有效释放尼日利亚经济发展潜力。“毫无疑问，莱基港将使拉各斯成为中非、西非地区的海运物流中心。”

　　除莱基深水港项目外，近日，国机集团承建的尼日利亚迈杜古里地区应急电站项目即将正式投入使用，尼日利亚总统布哈里出席项目启动试运行仪式并剪彩。

　　布哈里表示，迈杜古里地区应急电站项目是尼日利亚政府为改善国家电力供应、刺激经济增长开展的重点项目之一，项目运行将为东北部地区提供持续稳定的电力供应，有效改善当地人民生活条件，为迈杜古里市社会经济发展注入强劲活力。

　　迈杜古里地区应急电力项目总装机容量30兆瓦，目前，中国机械设备工程股份有限公司已完成电站设计、BOP设备供货、运输、土建、安装、调试等工作。后续将继续负责项目的联合循环扩建工作。扩建后的电站将成为尼日利亚北部地区首个联合循环发电站，将显著改善当地民生，促进当地经济社会发展。

　　赞比亚：下凯富峡水电站全面投产

　　3月24日，由中国电建承建的赞比亚下凯富峡水电站举行5号机组发电仪式，赞比亚总统哈凯恩德·希奇莱马亲自揭牌剪彩并按下启动按钮，标志着下凯富峡所有机组全部投产运行。

　　下凯富峡水电站是中赞两国“一带一路”建设合作旗舰项目，是赞比亚40年来投资开发的第一座大型水电站，是赞比亚目前在建最大的单体基础设施建设项目。

　　水电站安装了5台混流式发电机组，总装机容量为750兆瓦，截至目前，5台机组已经全部并网发电，可提升赞比亚38%的电力供应能力，成为推动赞比亚经济社会发展的强劲引擎。

　　“授人以鱼并授人以渔”。项目建设过程中，累计为当地创造了上万个就业机会。建于项目现场的中国水电培训学院已在当地开班6期，300多名学员顺利毕业，成为项目乃至赞比亚国内各工程建设的中坚力量。

　　项目作为稳定南部非洲电力池的核心电源点，是保证赞比亚供电和南部非洲电力池供电的“压舱石”，是赞比亚的“三峡工程”，担负着赞比亚电网的调峰和调频作用，凝聚了中赞两国人民的智慧和汗水，全面带动了当地建材业、商贸业、运输业及采矿业的发展，自首台机组并网以来，累计发电量已达47.32亿度，在缓解赞比亚拉闸限电局面的同时，也为南部非洲提供源源不断的动能。

　　肯尼亚：RWC586道路升级沥青路面和维护项目奠基

　　当地时间3月23日，由中国能建广西工程局承建的肯尼亚RWC586道路升级沥青路面和维护项目举行奠基仪式。肯尼亚总统鲁托出席并致辞。

　　鲁托在致辞中表示，肯尼亚（RWC586）道路升级沥青路面和维护项目是肯尼亚迈向现代化进程中的一个重要里程碑，是推动肯尼亚交通发展的关键。这条由中资企业承建的市政道路，将会成为中肯两国通向共同繁荣的机遇之路，期待中国能建全力应对各种风险挑战，积极为肯尼亚公共区域道路与配套设施建设提供中国智慧和中国方案。

　　该项目位于肯尼亚尼亚米拉郡，是肯尼亚重点交通工程，项目建设内容为升级和维护33.3公里的双行车道沥青道路，包括道路排水、桥涵修建、道路两侧绿化、交通标识等附属设施建设和工程修复，工期30个月。项目建成后，将全面改善肯尼亚尼亚米拉郡沿线数十万民众交通出行条件，提高交通物流通畅水平，促进当地经济繁荣发展。