美丽中国丨荆楚江天阔 长虹入画来
2026年3月20日，双柳长江大桥正式通车（无人机照片）。双柳长江大桥桥址下游2公里，便是长江江豚频繁出没的栖息地。为给江豚留足生存空间，大桥没有采用在江中设墩的传统方案，而是设计为“一跨过江”，所有桥墩均建在陆地。新华社记者 肖艺九 摄
浩浩长江，奔涌荆楚。1957年，武汉长江大桥建成通车，这座万里长江上的首座大桥，让沿江民众的出行迎来历史性变化。
大桥虽终结了长江无桥的历史，但之后很多年里，轮渡仍是许多武汉人日常过江的主力交通工具。早晚渡口人声鼎沸，骑车通勤者络绎不绝，可一旦遭遇大雾、大风天气，轮渡就会停航。
随着城乡发展提速，荆楚大地各类跨江桥梁陆续新建、加密布局，跨江交通短板持续补齐。轮渡逐步退出通勤主舞台，转型为游客观江赏景的特色文旅项目。
目前，在湖北1061公里长江干流上，建成与在建的长江大桥已近50座。往日耗时良久的过江行程，如今最快十几分钟即可抵达，这便利了人们的日常出行，更为区域协同发展铺就坦途。
日出东方，桥面沐晨光，载着不息车流奔赴四方；暮色四合，桥身染余晖，与粼粼江景相融共生。“一桥飞架南北，天堑变通途。”这座座卧波长虹，既承载着人民美好的生活，也联通着新时代奋进的脚步。
2025年12月27日拍摄的武汉长江大桥。新华社记者 沈虹冰 摄
2025年12月27日拍摄的鹦鹉洲长江大桥。新华社记者 沈虹冰 摄
2025年12月26日拍摄的武汉黄鹤楼（无人机照片）。后方依次是鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥。新华社记者 肖艺九 摄
2025年12月25日拍摄的鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥（无人机照片）。新华社记者 肖艺九 摄
2025年12月25日，游客乘坐轮渡欣赏武汉江段风景（无人机照片）。新华社记者 肖艺九 摄
2025年12月25日拍摄的鹦鹉洲长江大桥（无人机照片）。新华社记者 肖艺九 摄
